A análise dos Equipamentos Urbanos teve como objetivo verificar a distribuição dos equipamentos e serviços públicos no espaço urbano, permitindo identificar sua adequação à demanda. Foram analisados:

1. Equipamentos de Educação:

Contempla tanto a rede pública – municipal e estadual - quanto a rede privada de ensino, desde a educação infantil até o ensino médio. Os dados utilizados foram obtidos junto à Secretaria de Educação e à Diretoria de Ensino.
Com relação aos dados do atendimento e de infraestrutura da Educação pública, optou-se por utilizar os deslocamentos do transporte escolar municipal para dimensionar as carências de atendimento. O que se procura verificar com a dimensão do transporte escolar é a capacidade de atendimento local das escolas: idealmente, a criança ou adolescente deveria ser matriculada na escola mais próxima à sua residência. Quando não há vagas em escolas situadas num raio de 2km da residência do aluno, ele pode optar pelo transporte escolar subsidiado pelo município.
Para ilustrar esta variável, foram elaborados dois mapas temáticos. Em ambos, ao invés de polígonos ou pontos, foi utilizada uma estimativa de densidade. Esta ferramenta permite distribuir idealmente os valores encontrados em diferentes pontos do território por manchas que indicam concentrações de densidade da ocorrência do fenômeno em estudo:

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No que se refere aos Parques Municipais e Áreas Verdes o objetivo foi identificar a existência de áreas verdes na Zona Urbana, uma vez que são responsáveis por melhorar a sensação de bem-estar dos habitantes, a qualidade do ar, influenciando também nos costumes da população – população mais ativa ou mais sedentária - e no conforto térmico dos pedestres. Foram analisados:

1. Parques Urbanos:

São considerados os existentes em 2006, os implantados nos últimos 10 anos e os já previstos no PDDI 2006. Neste caso também são apresentados os Parques Naturais Municipais (PNM) do Banhado (previsto) e Augusto Ruschi (existente). Embora levem a denominação de parque, os PNMs são unidades de conservação de proteção integral, não podendo ter o mesmo uso que um parque público comum. Ainda assim, preferiu-se identificá-los no mapa em razão de representarem – hoje ou no futuro – reservas de área verde que podem modificar o microclima urbano.

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O bloco da Rede Física de Infraestrutura considerou os dados de saneamento básico, obtidos junto à Sabesp, concessionária dos serviços e o mapa de Drenagem da Secretaria de Gestão Habitacional e Obras:

1. Abastecimento de Água:

Apresenta as áreas atendidas atualmente pela Rede Pública de Abastecimento de Água operada pela Sabesp.

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O bloco do Sistema Viário e de Transportes mostra o modo como cada localização está articulada ao tecido urbano, considerando o sistema viário e de transporte em todas as suas faces. Dessa forma, a oferta ou a ausência de infraestrutura de transportes é uma das principais responsáveis pela maior inclusão ou exclusão da população da vida da cidade, especialmente quando analisado em conjunto com a renda. Foram analisados dados coletados no Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob) - Lei Complementar nº 576/16, bem como outros dados atuais relacionados a transportes e mobilidade, a saber:

1. Hierarquia Viária:

O Plano de Mobilidade Urbana, apresenta as vias conforme sua função no sistema viário, ou seja, se são vias que ligam regiões, ou ligam bairros, ou distribuem o fluxo em um bairro, ou se são utilizadas para acesso aos lotes, ou seja, se são expressas, arteriais, coletoras ou locais. Como o mapa apresenta todas as vias previstas para serem implantadas até 2036, foram diferenciadas as vias existentes das vias projetadas. Isso é especialmente importante para que o Plano Diretor preveja áreas para a execução das vias;

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No que se refere à Habitação, foram analisados:

1. Conjuntos habitacionais de interesse social implantados de 2006 a 2017:

Considerando as diversas tipologias (casas térreas, sobrepostas e 4 pavimentos) implantadas por programas públicos de habitação e também pelo Programa Minha Casa Minha Vida destinado à faixa 1, ou seja, para famílias com renda até 3 salários mínimos;

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Por fim, o bloco da Evolução Urbana, que agrega alguns dados já citados anteriormente e permite identificar o incremento de urbanização no período de 10 anos e os vetores de crescimento. Os mapas contemplam:

1. Loteamentos aprovados implantados de 2006 a 2017:

Representam áreas que passaram a ser urbanizadas de forma regular, com toda a infraestrutura necessária, destacando-se um crescimento horizontal expressivo nas regiões Oeste (Urbanova) e Sudeste (Putim);

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A dimensão sociodemográfica apresenta variáveis do Censo 2010 do IBGE, do Índice Paulista de Vulnerabilidade Social – IPVS da Fundação Seade em forma de percentual, do percentual de pessoas beneficiadas pelo Programa Bolsa Família e da distribuição de empregos em percentual oriundos da Pesquisa OD 2011. Com exceção do número de empregos, todas as variáveis estão agregadas por setor socioeconômico, na zona urbana; e divididas em Rural Norte e Sul na zona rural, totalizando 38 unidades de análise.As variáveis apresentam um panorama geral da cidade mostrando questões demográficas e socioeconômicas e estão apresentadas em mapas coropléticos, em que a tonalidade mais escura representa um valor maior da variável em análise, como segue:

1. População total:

Apresenta o número absoluto de habitantes.

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1. Declividade:

A Lei Federal 12651/12, que dispõe sobre a proteção da vegetação nativa, também define que terrenos com declividade igual ou maior que 100% devem ser preservado, dado que as áreas mais íngremes não podem ser urbanizadas por problemas como risco de deslizamentos, possibilidade de enxurradas e necessidade de grandes obras de terra – cortes e aterros – que fragilizam o terreno, sendo vulneráveis a acidentes geológicos e às alterações de nível do lençol freático. Destaca-se que a Lei Federal nº 6766/79, que trata dos parcelamentos do solo para fins urbanos, impede que haja loteamentos de terrenos com declividade maior ou igual a 30%, ao passo que a Lei Complementar nº 428/10 (Lei de Zoneamento em vigor) proíbe que haja edificações em terrenos com declividade igual ou maior a 40%;

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1. Áreas de Proteção Ambiental (APAs) municipais, estaduais e federais:

Vale ressaltar que as APAs no âmbito municipal foram criadas por lei municipal, não tendo sido oficializadas junto ao Sistema Nacional de Unidades de Conservação (SNUC) conforme definido na Lei Federal nº 9985/2000. Dessa forma, embora levem esse nome e haja uma preocupação para proteção dessas áreas, não existem ainda instrumentos legais, como Plano de Manejo e um Conselho Gestor que defina o manejo ambiental necessário para essas áreas.

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